Метални щамповани компоненти на превозни средства

Оформление с единадесет-станции може да разпространи пробиване, подрязване, оформяне и разделяне в контролирана прогресия. За метални щамповани компоненти на превозни средства ширината на лентата от 810 mm изисква внимание към подравняването на подаването, баланса на носача и еднаква опора през матрицата. Пилотите трябва да коригират нормалната вариация на подаването, без да повредят тънките секции, докато каналите за скрап трябва да предотвратяват връщането на охлюви в работната зона. Натоварванията на станцията също трябва да бъдат балансирани, така че пресата и матрицата да не изпитват ненужна сила извън-центъра по време на непрекъснато производство.

Широкото заглавие може да обхваща скоби, плочи, подсилвания или други автомобилни елементи, така че чертежът трябва да дефинира действителните приоритети на проверката. Завършените части могат да бъдат оценени за модел на дупка, профил на ръба, плоскост, позиция на огъване или пасване с шаси от ламарина. Една щампована метална скоба, например, може да зависи повече от връзката на фланеца и монтажните-дупки, отколкото от изолирани външни размери. Пробните ленти и последователните проби помагат да се потвърди, че грешката на стъпката, износването на инструмента и движението на лентата не създават постепенно отклонение на размерите.

Купувачите трябва да предоставят модели на части, стандарти за материали и покрития, приоритети на толерантност, производствен темп и годишно количество. Changdong може да прегледа тези данни за клиенти, които се снабдяват с производител на метални щамповани компоненти за превозни средства в Китай. Като OEM доставчик на метални щамповани компоненти за превозни средства, поддръжката може да включва преглед на -оформлението на лентата, производство на матрици, изпробване, проверка на проби и обсъждане на резервни износващи се компоненти. Опаковката, заваряването надолу по веригата и проследимостта също трябва да бъдат определени, когато засягат състоянието или одобрението на частта. Ясните данни за проекта позволяват маршрутът на инструментите да бъде съобразен с компонента, вместо да се третира като обща прогресивна-задача.

Окончателното валидиране трябва да включва достатъчно последователни ходове за оценка на захранването, изхвърлянето на скрап и консистенцията на размерите при реалистични условия. Екипът може да сравни части от началото и края на бягането, за да идентифицира дрейфа. След това документираните износващи се компоненти и местата за регулиране дават на производствения екип по-ясна основа за превантивна поддръжка.