Автомобилни скоби

Процесът с пет -матрици дава на производителя на инструменти гъвкавост за отделно изрязване, пробиване, огъване, формоване и окончателно калибриране. За автомобилните скоби основното предизвикателство обикновено не е самата заготовка, а връзката между дупки, слотове, завои и монтажни повърхности. Всеки етап трябва да локализира детайла от стабилни елементи и да избягва използването на повърхност, която ще се промени при следващата операция. DC01 предлага добра възможност за формоване, но непостоянното поставяне на заготовката или неконтролираното възстановяване на огъването все още може да повлияе на сглобяването. Обикновените функции на poka-yoke също могат да бъдат взети предвид, когато са възможни грешки при зареждане отляво-дясно или предно-задно.

Чертежите на скоби често съдържат много измерения, но няколко са по-важни от останалите. Завършените части трябва да бъдат проверени около модела на монтаж, ъгъла на фланеца, височината на профила и всяка контактна повърхност, използвана от друг компонент. Приспособлението може бързо да потвърди практическото прилягане, докато CMM или измервателните уреди могат да документират критични размери. Купувачите, които сравняват доставчици на автомобилни метални щампования, трябва да определят дали козметичните белези са приемливи и коя посока на ръба се изисква. Това избягва ненужното полиране в нефункционални зони, като същевременно държи вниманието върху характеристиките, които влияят върху закрепването, заваряването или подравняването.

За инженерен преглед предоставете спецификация на материала, ревизия на чертежа, годишно количество, приоритети на толерантност и очаквания метод на подаване между матриците. Changdong подкрепя клиенти, търсещи производител на автомобилни скоби в Китай, и може да оцени плана за инструменти от предоставените данни. Като OEM доставчик на автомобилни скоби, комуникацията по проекта може също да обхваща одобрение на проби, резервни вложки, очаквания за поддръжка и опаковане. Когато купувачите сравняват доставчици на щамповани автомобили, ясното определение на процеса е по-полезно от третирането на всяка скоба като общ щампован артикул.

Отделните матрици обикновено са лесни за регулиране, но последователните записи за настройка остават важни. Височината на затвора, методът на локализиране и одобрените образци трябва да бъдат документирани за всяка операция. Това помага на производствените екипи да възстановят процеса след поддръжка и намалява риска корекцията в една матрица да създаде нов проблем на следващия етап.